爱信AT配丰田毫无问题,为什么爱信配其他品牌就难说?

浏览:504   发布时间: 08月31日

爱信配丰田是没问题的,发变配合的好。配其它非日系丰田雷克萨斯的品牌车型那就难说了,爱信6AT一直堪称“全球最佳变速箱”其实也是有限制条件的,全球有十多个品牌都在用大名鼎鼎的爱信6AT和8AT变速箱,特色是爱信6AT匹配低扭矩的发动机才合适,配合其他高扭矩的发动机就不是一回事。

爱信也是世界五百强,但丰田是世界十强!爱信可以是丰田控股,可以说是丰田的子公司也不过为。如今丰田低端车用自产自销CVT无极变速箱以降低油耗排放满足国6B,丰田中高端和雷克萨斯才能用爱信8AT,市场上也用爱信8AT和6AT的非日系品牌车型也很多,吉利标致雪铁龙长安沃尔沃等,无一例外都没有丰田和雷克萨斯搭载的爱信变速箱匹配完善、匹配无顿挫!这是为什么?难道爱信真的不把最先进的型号变速箱给非丰田品牌?

事实大致如此,爱信每年供应给丰田、雷克萨斯足够这家变速箱企业获得巨额利润,最好的爱信变速箱和最高权限的软件底层程序都能开放给丰田车,至于大众、吉利、标致雪铁龙、长安、沃尔沃的爱信8AT和6AT变速箱,很明显其搭载的爱信变速箱内部软件权限不足,再多的调教需求不给开放。

即便是大众公司那么强大的工程师团队,对于旗下宝来、捷达子品牌、普桑、斯柯达搭载的爱信6AT变速箱,也曾经大面积爆发过闯档、低速顿挫等质量问题。

因而可以看得到在整个汽车界,丰田旗下各大车型的真实落地价格,整体普遍低于丰田、日产和大众,甚至已经快赶上一汽奥迪,目前全系纯进口的雷克萨斯品牌在华整体成交均价,已然全面超过奥迪,成为妥妥的一线豪华品牌的价位。丰田和雷克萨斯2020年在华总销量超过200万台,这个因素和丰田整体策略成正相关,丰田不激进,追求保守稳定的配置和技术。

以新款汉兰达混动版的倒车雷达模糊和车机系统落伍为例,丰田喜欢低配置高价位,也总能卖得非常好,这是因为曾经2010年丰田因为刹车门事件可能大有关系,那一次危机导致丰田更为技术保守,如今丰田诸多车型非常擅长小进步避免大面积的故障导致召回。

这是丰田的策略,说好很好,说不好就是配置落伍。丰田THS油电混动技术可靠性的确强过本田immd技术,但节油性和加速性能都远不及本田!市场销量却是丰田混动车总销量达到本田混动的十倍有余!

以变速箱为案例,爱信之所以用在丰田和雷克萨斯更为顺畅完善,用在其他品牌就去不行,沃尔沃XC60曾经有共振问题,据悉也和搭载的爱信8AT自动变速箱有一定关系。用在丰田的雷克萨斯同级豪车RX300上的爱信变速箱,则有着“全球最佳变速箱”的美誉,商业竞争永远都是如此,肥水不流外人田!

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